每年的7、8月份是川藏線的雨季時間段，而且7、8月也是川藏線旅游的高峰。而一些游客喜歡自駕和包車，為了你的安全和旅行愉快，這時候需要特別注意川藏線雨季最易發(fā)生塌方泥石流的幾個路段。

第一段、巴塘—芒康段

過了金沙江大橋，進入西藏境內(nèi)，有一段60公里的路段。下大雨的時候，有幾處是塌方泥石流高發(fā)之處，這個地方就是川藏第一險——海通溝。海通溝處于橫斷山脈之中，其塌方特點；是以石頭和泥石流為主，一堵就是半天以上，而可以休息的遠在芒康和海通溝兵站，因此遇到有車來，就趕緊通過。目前芒康海通溝地段是川藏線塌方泥石流發(fā)生率最高的地段沒有之一。

第二段、芒康—左貢段

出芒康后，就是翻4338米的拉烏山，翻山后的前半段，是不塌方的，山體就是沒植被了，下雨就是滿路的大小石頭，注意車底盤。過竹卡大橋后，就翻第二座山3900的覺巴山。覺巴山這里是第二個災(zāi)區(qū)，沒有海通溝那么狠，但是路是緊靠山體開鑿的路面，而彎道多而險急。這時候要主要控制好車速，看看周圍的山體是否牢固，確認山地無異常松動，就可放心通過。

第三段、左貢—八宿段

在新建路段要注意山體堆積的泥石流和石頭，這段路程周圍的地質(zhì)結(jié)構(gòu)是最松散的，又是喜瑪拉雅山脈和橫段山脈的交匯點，即又是干熱河谷地帶，山上樹木稀少，這里下雨容易發(fā)生泥石流。經(jīng)過這里的時候，如果沒有問題，就趕緊通過。但是過了邦達鎮(zhèn)以后的業(yè)拉山下山路——怒江72拐要慢，這里180°發(fā)卡U形彎非常多，這里曾經(jīng)帶走了許多生命

第五段、八宿—然烏段

這里是著名的然烏溝，川藏線幾大“溝”要注意，八宿然烏段的然烏溝、巴塘金沙江段的義墩溝、雅安天全新溝等都是曾經(jīng)塌方泥石流高發(fā)地段，義墩溝老318路已經(jīng)廢棄了修了新318六個隧道，行車很方便（詳情請見細數(shù)318川藏線近些年來的變化），然烏溝路段新建了油路，一般山體不靠公路，只是多注意下雨時，公路排水不暢，而使路面積水，遇積水時，可慢行而過。

第六段、波密—林芝

出波密35公里。就是一處著名的泥石流區(qū)域。遇到雨季常年路面水不斷，遇上游下大雨，翻水路面上，水定是急而深，石頭遍地，車過此段時，注意底盤。而往后到通麥，因為曾經(jīng)的通麥天險現(xiàn)在隨著五隧道兩橋的修建通車已經(jīng)成為了歷史，目前通麥非常好走。另外就是林芝前的色季拉山，山上時常會下大霧，穿梭在云層之中，能見度低，背陰處結(jié)暗冰，注意行車安全。